无人驾驶通常被认为是5G落地应用中难度最大的场景，虽然距离落地遥远，但不乏已经有众多技术公司开始涉足无人驾驶技术的研发。

这其中5G基础设施的建设，以及政府对于无人车政策的制定对于整个产业来说意义重大。成都在无人驾驶领域进展如何？又有哪些企业已经布局无人驾驶？

四川力争年内开启无人驾驶封闭测试场

无人驾驶落地之前需要做大量道路测试，测试不仅局限在封闭道路，适时提供开放道路的测试更有利于无人驾驶技术落地。政策的开放程度，能够影响无人驾驶产业真正落地的速度。自2017年以来，我国无人驾驶领域相关政策法规陆续发布。

北京于2017年年底出台国内首个自动驾驶法规：《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》，对测试主体、测试车辆、测试人员、事故处理等主要方面都做出了要求。2018年3月上海发布《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》，在政策基础上发放了全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌，划定了相关测试道路。

随后重庆市颁布相关管理办法，对测试要求做出具体的规定，包括测试车辆驾驶位上配备有该车通过审核的测试驾驶员。

此外，深圳、杭州、武汉、广州等城市纷纷在建设无人驾驶实验基地方面有所规划。国家层面上，2018年4月，交通运输部、工信部、公安部联合出台了《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》，首次从国家层面就规范自动驾驶道路测试做出了规定。2018年7月，交通运输部出台了《自动驾驶封闭场地建设技术指南(暂行)》，对各地封闭场地测试的建设进行指导。

在2019年初出台的《成都市促进5G产业加快发展的若干政策措施》提到，“在自动驾驶道路测试相关管理规定，打造有利于技术创新