检测车辆四周，帮助预先规避风险，为安全驾驶提供支持。

该原型车融合了索尼的成像和传感技术，以及使用索尼的AI、电信和云技术管理的车载软件，以不断更新和优化其功能。其“360临场音效”通过内置在每个座位上的扬声器，让乘客感受身临其境的沉浸式音频体验。前排座位对面安装了全景屏幕，乘客可以享受丰富多样的娱乐内容。

虽然业界惊呼索尼大法终于“造车”了，但这辆原型车看起来更像是索尼在传感器等领域的技术集成展示，而非直接生产车辆。

vision-s合作厂商包括博世、黑莓、高通、英伟达、大陆集团、HERE（高精度地图公司）、Elektrobit（汽车软件供应商）、Gentex（后视镜生产商）、采埃孚、本特勒等，动力平台和悬架系统设计工作交给了专业汽车供应商麦格纳。有关续航动力等参数，官方未披露。据称，该车将力争2020年度上路测试。

索尼高度重视移动出行领域中成像和传感技术的发展。这台原型车共搭载了33种传感器，其中涉及到四项索尼正在大力投资的技术产品：

1、CMOS图像传感器，可实现高感度、高清晰度、高动态范围、同时抑制LED闪烁，即使在过去难以探测的环境下，也能对物体实现准确识别；

2、固态LiDAR（激光雷达）技术，可通过高精度测距精确抓取真实空间的3D图像；

3、多传感器融合技术，具备融合不同性能传感器的能力，即使在大雾、背光和夜间驾驶等严苛的驾驶环境下，也可实现早期精准识别；

4、飞行时间（ToF）舱内传感解决方案，利用测距技术来检测和识别车内的人和物体，获取的相关信息可通过手势控制等直观方式优化信息娱乐系统，从而提高车内的安全性和舒适度。

半导体业务是索尼仅次于游戏机PlayStation的最赚钱业务。其中，在智能手机拍