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新增七匝道 实现四向互通 新羊犀立交预计8月底亮相

2018-07-30 15:30:57   来源: 华西都市报
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封面新闻 见习记者 宋潇 记者 李智

7月30日早上9:00,随着最后一片钢箱梁安全落位,成都三环路扩能提升工程羊犀立交全互通改造项目主体结构按计划顺利提前全线贯通。现场,工程承建方隧道股份上海城建市政工程(集团)有限公司项目经理田永辉告诉记者,该项目施工期限原定一年半,如今一年时间提前完成了目标,将力争在8月底按匝道陆续通车,还路于民。

羊犀立交

羊犀立交

新工艺

预制装配式桥墩西南首次应用

作为成都市首个预制装配式桥梁工程,羊犀立交全互通改造工程是成都市交投集团按照国家“大力推广装配式建筑,走绿色低碳产业之路”的发展要求,结合成都市战略规划,与工程承建单位联手打造四川省预制装配式桥梁工程样板工程。

羊犀立交全互通改造项目 主体结构全线贯通

今年2月4日,羊犀立交全互通改造项目迎来了西南首根预制装配式墩柱首吊。据悉,该工程属于成都三环路扩能提升工程六标,也是预制装配式桥墩在西南地区的第一次应用。工程钢箱梁出厂构件运输长度长,宽度宽,最大构件长33m,宽5.33m,因此需制定明确详细的运输方案和交通组织方案。钢箱梁拼装精度要求高,分段较多,车间和现场均需要拼装,工厂和现场焊接量较大。要从工厂加工开始就要严格控制质量关,车间整体预拼装,并设置方便工地拼装的穿孔连接定位节点板,在运输和拼装要严格按照施工方案来实施,防止钢箱梁变形。

羊犀立交 竣工效果图

预制立柱与钢箱梁首次结合

异形钢箱梁曲线

高精度数控切割钢板

钢箱梁现场焊接作业

提前贯通

新技术提升效率 缩短半年工期

据悉,羊犀立交承台以上结构全部采用预制拼装工艺,桥墩和钢梁在预制场内统一制作后采用“搭积木”式的施工技术现场拼装完成。“目前安装好的这些桥梁,按照传统施工工期需要12天,在采用新的工艺后,只需要0.5天。”田永辉说,在羊犀立交的全互通改造工程中,共有110根桥墩采用了该种技术安装,从预制立柱吊装、钢箱梁吊装,到桥面预制钢防撞施工,隧道股份市政集团全体工作人员日夜兼程,克服重重困难,终于提前完成羊犀立交全互通改造工程主体结构全线贯通的目标,为完成八月底全面通车打下扎实基础。

羊犀立交 现状卫星图

方便出行

新增七条匝道 实现四方向全互通

羊犀立交全互通改造项目将新增六条迂回(SE、EN、NW、NE、WS、ES)匝道和一条集散(JS)车道,建成以后羊犀立交将成为全互通式立交,极大提升三环路通行转换能力,带动三环路周边商业圈的建设和发展,改善成都市城西交通压力。

通过BIM对吊装方案进行模拟

羊犀立交 总体布置平面图

“之前是半互通,8月底陆续通车后,车主可以四个方向选择上下。”田永辉接着介绍道。在新增的七条匝道中,有四条匝道为右转向、两条匝道左转向、一条集散车道,匝道标准宽度为9m,标准跨径为25m和30m,部分跨越地面辅道的跨径适当增加。

信息化管理平台对施工现场进行总体监控

改造工程全部采用连续钢梁,匝道面宽度分8m和9m两种,形成二~五跨一联的连续梁体系,每联设一伸缩缝。钢箱梁主要材质为Q345qD,,总计97跨分140片,总用钢量约为1万吨。


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