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成都轨道交通18号线一期工程 全部车站主体结构顺利封顶

2018-06-04 16:26:23   来源: 华西都市报
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封面新闻记者 张想玲

近日,随着火车南站最后一仓混凝土开始浇筑,成都轨道交通18号线一期工程车站主体结构全部顺利封顶。

18号线一二期为成都新机场线,起于火车南站,止于天府机场1、2号航站楼。线路全长约66.8公里,共设置12座车站,是成都市第一条采用PPP模式投资建设的轨道交通项目。

其中,一期工程为火车南站-龙泉山隧道出口,线路长约41.2公里,设8座车站,均为地下站;二期工程为太平隧道-天府机场1、2号航站楼站,线路长约25.6公里,设4座车站。18号线远期向北延伸为三期工程,起于火车南站,止于火车北站,与1号线并行,线路长约10.25公里,设5座车站,均为换乘车站。

据地铁方面介绍,18号线火车南站有着施工难度特别大、周边环境特别复杂的特点。火车南站为地下二层岛式车站,车站总长565米,最大宽度30.6米,最小宽度19.65米,标准段宽度为22.3米,车站有效站台长186米,车站现有出入口8个,2组风亭,2个紧急出入口,2个换乘通道。自2016年7月初开工以来,摆在建设者面前的主要有四个方面的困难。如,火车南站地理位置复杂,周边建筑物较多。需拆除天府立交桥既有匝道桥。既有运营线出入口需要拆除,管线迁改工程量大。地处交通要道,交通疏解难度高等难题。

"乘着火车南站主体结构封顶取得阶段性成果的东风,接下来我们将积极推进18号线一二期工程建设,确保项目安全顺利推进,确保18号线按期顺利开通。"上述人士介绍。

按照此前规划,成都地铁18号线一二期计划于2020年建成通车。项目建成之后,将形成一条成都主城区至成都天府国际机场的直达专线。


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