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新迈腾直面帕萨特,是否能够实现后来者居上?
2020-02-15 11:46 来源:it资讯网

      一汽-大众是一家德系合资车企,在国内消费市场拥有庞大的粉丝群体,大街小巷四处可见一汽-大众旗下的车型,更是有着数款车型迈入了“万辆俱乐部”的行列,让竞争者望尘莫及。在最近一汽-大众推出了新迈腾和新迈腾GTE,也让不少竞争车型感到不小的压力。帕萨特是目前商务车领域中热销的车型,那么当新迈腾与帕萨特发生碰撞时,谁又会笑到最后呢?

      外观对比

      在外观设计方面,新迈腾在原有的高端、稳重、低矮夸张的宽体风格基础上,在细节方面进行了进一步的优化和调整,增加了更多的运动元素,更多的科技感,凸显出一种豪华的质感,运动范儿十足,极具辨识度。同时,新迈腾在中网细节方面采用雨点阵列设计,增强豪华感和识别性,展示了德系车的豪华外观,再加上新车头的设计更加低矮,使得整个前脸非常霸气,英气十足,极大程度上提升了前脸的精致感。与同样定位于B级车的帕萨特的车型相比,在同样的轴距之下,1471mm的车身高度要比帕萨特1469mm的车身高度表现要好,头顶的空间会更加充足,再加上修长的腰线设计,更会为迈腾营造出更加豪华的视觉感。

      内饰对比新迈腾的内饰用料足够厚道内饰的用料上大面积的采取软性材质和皮质包裹,人坐在车内会特别的舒适,反观许多合资品牌车型的内饰都还是大部分的使用硬质的塑料,新迈腾整车的内饰设计其实比很多同级别车型都要感觉优秀很多的。新迈腾搭载了多功能方向盘、内嵌式中控屏、电动可折叠后视镜、天窗等配置,对于配置部分还是可圈可点,不过对于它的消费人群来说,够用就足够了,还有esp车身稳定系统的配备也强于同级别许多合资品牌车型。而换代后的帕萨特方向盘,握感没有以前那么厚重了,虽然说新的方向盘直径和皮质选材都不错,但是因为要搭配内饰比较稳重的氛围,而用了木纹饰板,可手工做的不太尽如人意,如果紧握方向盘的话,会发出吱吱嘎嘎的旷量声。

      总的来看,新迈腾和帕萨特都是相当优秀的德系商务汽车,小编个人是更加倾向于新迈腾,各位如何选择就要看个人喜好,那么各位会怎样选择呢?

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