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速递易母公司年报亏13亿 ,筹划重组并力推智能寄件柜

2017-04-28 10:23:13   来源: 天虎科技
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正在筹划重大资产重组的四川上市公司三泰控股,于4月27日公布了2016年报和2017年第一季度报告。三泰控股净利润2016年同比下降3337.67%,亏损超过13亿,2017年第一季度继续亏损约2854万元。速递易将于今年开始转型,策略目标由网点拓展转向网点优化运营与盈利模式创新。


(2016年年报)


(2017年第一季度报告)


因为2015 年和 2016 年净利润为负,三泰控股股票将被实施退市风险警示。三泰控股预计2017 年1-6 月业绩继续亏损。


两大业务收入增长不力


三泰控股现主营业务以速递易业务、金融服务外包业务为主,


速递易业务方面:2016年由于加大对自身社区生活服务的宣传,占用了部分广告资源,同时由于探索速递易社区新媒体运营模式,预留了部分广告资源,导致广告收入减少;速递易在寄派件业务方面实施优惠营销策略,收入相应减少;


由于2016年线下网点规模较大,整体设备折旧及运营费用增加,导致营业成本和费用较上年同期上升较大等原因,致使速递易业务较上年同期亏损扩大。


烟台伟岸业务方面:由于平安内部针对互联网保险推广这块业务的经营模式发生较大调整,烟台伟岸原有业务受到较大冲击,加之新拓展客户业务收入规模尚未得到释放,由此导致烟台伟岸2016年盈利不达预期,公司因此计提了大额商誉减值。部分传统业务也出现亏损。


面对持续的经营压力和亏损,公司对以速递易为核心的创新业务重心进行了调整。此外由于金融电子设备及安防业务市场日趋饱和,三泰控股将持有的三泰电子 81%股权、三泰智能(原成都家易通信息技术有限公司) 100%股权进行了转让。


年报仍对速递易未来保持信心


年报称,历经近五年的快速发展,2016年速递易继续在行业领域内保持着市场占有率最高、覆盖小区和城市最多、累计处理快件量最大的地位。


线下规模:全国预计约15万个快递柜,800万个格口,其中速递易已在全国79个城市布放运营智能快递柜5.6万个,合计箱格262万个,丰巢运营智能快递柜3.5万个,邮政易邮柜、中集e栈等快递柜公司等合计约6万个。


入柜量:2016年快递入柜量约为11.7亿单,快递入柜率为3.7%。速递易2014、2015、2016年投件量分别为8,400万,2.1亿,4.4亿,年均复合增速73%,2016年入柜量占行业总量近40%。


日均投件量:速递易日投件量峰值超过250万单,进入到2017年一季度行业传统淡季,速递易日均投件量亦超过150万单;一季度投件量达到1.12亿件,相比2016年一季度投件量7,065万件增长58.6%。


预计在不新增网点的情况下,速递易2017-2020年日单量有望达到188万单、200万单、215万单、250万单,投件收入亦相应增加。


《快递业发展“十三五”规划》要求智能快件箱投递快件占比由2015年的2%增加至2020年的10%,2020年全国快递业务收入将接近8000亿元,年均处理快件量将突破700亿件,这也意味着到2020年智能快件箱年均处理快件量达百亿件。


作为行业第一家收费的企业,尽管速递易经历了去年的用户抵制超期费收取的风波,年报仍声称速递易“快递员付费+用户超期费”付费模式已基本固化,2017年一季度实现投件单均收入相比2016年同期投件单均收入有大幅度提升。


2017年的应对策略:


1、速递易投件业务主要对原有网点进行动态优化,提高投件效率,重点布局北上广深一线城市,加大城市网点密度;进一步完善速递易管理平台,通过运营后台监控系统实现智能选址优化、管理效率提升。


保持速递易5.6万套设备保有量,新增1-3万套寄件边柜,铺设3-10万套寄件小黄筒,力争全年各类终端设备保有量合计达15万套。


2、速递易在部分区域以新的合作模式进行商业模式优化,从租用资源变为资源合作利润共享的新模式,降低硬性的成本支出,提高整体的盈利能力。


3、2017年速递易将对柜体广告做出新的改造,打造框架媒体,希望成为行业内社区户外广告第一品牌,面向5000万用户投放框架和视频广告。


4、经过迭代后的新版速递易用户端APP仅保留寄件、取件和会员积分三大部分。用户端突出会员积分制度,用户通过取、寄、代收包裹等方式积累积分,积分可以用户急速退换货、寄件费用抵扣、存放延期等服务。


新版快递员端APP,因为存在派件收费以及寄件分成的经济来往,公司拟推出针对快递员的小额理财产品和分期贷款,盘活快递员在速递易上用于投件的储值。一方面通过银行直接提供年化利率较高的产品吸引快递员,利息收入可以用于抵扣速递易派件箱格使用费。另一方面速递易平台则提供信誉担保,为快递员提供小额分期贷款。


5、推智能寄件服务产品。近一年来,智能快递柜公司都在探索怎么解决赢利问题,大家发现从末端到始端,寄件业务市场规模巨大,收入可观,纷纷开展智能快递柜的寄件业务。速递易通过与菜鸟物流平台合作积极探索智能柜自助寄件,中国邮政也在北京推出同城信筒寄件业务。


随着电商退换货、零担包裹、家庭物流规模的扩大,智能化自助快递寄件服务市场需求与使用习惯将进一步得到激发,逆向物流业务有望进入发展快车道。



在上述业务发展过程中暴露了一些问题,格口资源不足、密度不够、成本太高(这有点像当年政府主导推出的“有桩”自行车公共服务项目),三泰受摩拜等共享单车启发并总结分析了2016年在北京试点智能寄件业务经验的基础上,以“协作、共享”为设计理念,打造智能寄件服务产品——速递易“小黄筒”,发力逆向物流市场。


由于用户寄件的收费灵活性与空间大大高于派件与超期收费,速递易希望在整体的盈利能力上有很大的提高。


但是任何新的商业模式与创新业务都存在教育用户、引导用户的时间和过程,速递易业务特别是拟推出的创新寄件业务、改造后的广告投放业务,其实都存在推广及用户增量不达预期的风险。


由此看,作为三泰控股核心业务的速递易要真正开始盈利,还需时日。而最近三泰控股资产重组如何设计,也值得关注。


4月27日晚间三泰控股发布的公告表明,公司正积极与相关各方就具体重组方案进行进一步商讨、论证和完善,有关各方及相关中介机构正在积极推进本次重大资产重组所涉及的商务谈判、 尽职调查等各项工作。公司股票将继续停牌。



天虎科技  罗曙驰


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