无人驾驶汽车通过高速网络平稳行驶并随时访问交通网络，规划出最佳出行路线，无人工厂同时控制数十部智能机器人进行生产……这样的场景可能会随着5G网络的到来离我们越来越近。

2016年爱立信在5G、IOT领域发展迅速，工业领域有了大量应用落地，致力于成为技术创新和信息通信技术行业协调领域的领导者爱立信，将如何看待中国在5G和物联网领域的发展前景？

1月17日，爱立信东北亚区市场部主管常刚在成都分享了过去一年在5G和物联网领域的最新研究成果及行业探索，爱立信消费者研究室东北亚区负责人徐晓莉解读了2017年十大消费者趋势。

常刚以去年11月份爱立信发布的最新版《爱立信移动市场报告》为例，预估2022年全球将有5.5亿5G用户，届时亚太地区将会成为5G发展的排头兵。

常刚以个人的角度判断，这个用户数据届时可能还会更高，因为现在北美一些运营商正在加速推动5G业务的进展。5G转化很大程度上还依赖于国际标准的制定，而标准化时间节点应该就在2018年到2019年之间，因此2020年将成为大规模推出5G业务的一个契机，可以看到的是各方力量在推进5G进程上比较顺畅。

实际上，虎哥看到在中国的5G发展准备工作也正在加速。工信部17日发布《信息通信行业发展规划（2016-2020年）》。《规划》提出，“十三五”期末，将进一步完善覆盖陆海空天的国家信息通信网络基础设施，光网和4G网络全面覆盖城乡，宽带接入能力大幅提升，5G启动商用服务，成为5G标准和技术的全球引领者之一。

中国移动已发布了5G的概念和标准，预计2018年开始商用化，2020年实现规模商用。中国联通着手与高通共同推进开发。中国电信集团也在进行相关工作。比如在成都，运营商已开始着手在天府新区全面布局新一代通信网络的建设，2017年开展5G试验网的建设，推动移动通信网络由4G向5G演进。

在这些巨大的市场机遇面前，爱立信正在做哪些技术准备呢？在研讨会上，常刚结合2016年爱立信实现的技术和行业场景展示，给大家分享了爱立信在2016年5G及物联网领域的一些进步成果：

进行首个多车5G试验

在5G的发展上爱立信正在全球参与整个产业的构建，随着全球移动运营商计划将其业务向5G演进，对车联网领域中的行进车移动连接速率问题变得至关重要，2015年6月，爱立信在瑞典斯德哥尔摩公司展示了支持移动连接的能力，测试车围绕其公司总部行进，其中连接速率超过7Gbps。

2016年11月份，爱立信与韩国SK电讯、宝马实现了全球首个多车辆5G测试，同时完成了先进的5G外场移动测试。值得注意的是，当时在宝马汽车测试轨道上部署了5G测试网络后，在最高接近200公里的时速下，整个网络下行速率依然能连续保持高质稳定。

他讲到，此次测试也表明5G能够支持V2X（车联网）服务，V2X服务中的一个场景就是通过雷达传感器、摄像头等设备来提供关于车辆和可见范围外障碍物的位置、速度、方向等交互信息，这将让驾驶更加安全、环保。

远程驾驶的关键任务应用场景

2016年9月份，爱立信将一辆商用车改造成无人驾驶汽车后，在中山大学进行了一次远程控制试验。从画面中可以看出，操作员在距离广州2000多公里的北京控制台实时操作无人汽车，这个场景代表爱立信做到了在车联网领域的关键任务应用，这项应用对于时间要求非常敏感。

常刚讲到，当时通过对现有的网络进行了改造，将时延缩短了一半，他预测真正到了5G时代，时延将是现在的1/4，更能确保关键任务应用的完成。这个远程驾驶场景的应用，未来既可以配合自动驾驶，也能够在排查危险爆炸物、巡检等高危场景上使用。

展示5G无人机技术

常刚还分享了爱立信在5G无人机领域的拓展，2016年8月完成了全球首个由运营商网络控制的5G原型系统无人机场外测试，现在的大部分无人机多点到点的WiFi控制，最远的距离可能是视线范围之内的3公里，下一步通过5G的网络，无人机可以获得更加广阔的发展空间。

另外从资料看，爱立信于2016年8月率先交付5G NR无线系统，爱立信正在加快推进大规模MIMO 5G NR基站的商用进程，首批预计于2017年实现部署。

在物联网领域的行业探索

在未来所有的5G、物联网场景中主要关注三个指标，一是时延，二是容量，三是速率。前面说到这些实验场景都是由于不同行业的实际需求在驱动。

如何运用5G技术更好的支持行业需求？爱立信正在与各合作伙伴共同探索，比如和瑞典企业在卡车领域的合作，利用5G的低时延精确卡车的队列编组：卡车的油耗很大一部分来自于风阻，卡车无序单走和编组行走之间的能耗差距在20%左右。在5G时代，卡车不仅能实现队列编组，而且车距能做到三至五米的距离。

在物联网领域，2016年爱立信推出“物联网加速器”解决方案，该物联网平台的功能包括数据管理、计费、终端管理、连接服务和分析等，支持不同的IOT解决方案。

常刚认为，目前国内主推的NB-IOT在连接、功耗、覆盖、成本等多个方面具备优势，设备在功耗上，使用寿命可达10年左右，随着规模应用后成本将进一步拉低。中国电信目前正在快速推进NB-IOT 800M网络频段，移动也将在今年推动该方面的工作。简单说，NB-IOT在技术上将具备更长的电池寿命、更好的网络覆盖、更多的连接终端。

爱立信消费者研究室东北亚区负责人徐晓莉分享了“2017年十大消费者趋势”报告，该报告具体数据基于20多年来爱立信消费者研究室开展的全球研究活动，以及2016年10月对全球14个主要城市的重度互联网用户进行的在线调查。虽然他们只代表2700万居民，然而鉴于他们是业务的先行采用者，了解他们的行为习惯和观点对于探索未来的发展趋势至关重要。

1.   A.I无处不在：35%的全球重度互联网用户希望在工作中能拥有人工智能顾问，四分之一的人希望由人工智能担任他们的经理。与此同时，近半数的全球受访者担心人工智能机器人很快会使许多人丢掉工作。

2. 走向IoT：消费者越来越多地使用自动化应用，这有助于物联网的普及。在中国，超过半数的上海受访者认为智能手机将能够了解他们的习惯并能代表消费者执行某项功能。

3.   行人为中心的自动驾驶：未来汽车驾驶员可能会不复存在。四分之一的全球被访者认为，如果所有汽车都是自动驾驶，那么行人在过马路时会感觉更安全，其中65%的行人更希望拥有自动驾驶汽车。

4. 整合现实：近五分之四的全球虚拟现实用户认为，只需三年，人们对待VR世界将像对待现实世界一样，习以为常。在中国，70%的上海受访者对支持与虚拟对象进行交互的手套或鞋子感兴趣。

5. 身体失调：随着自动驾驶汽车成为现实，晕车问题也将相应增加，30%的受访者预计自己将需要晕车药。

6. 智能终端安全性悖论：超过50%的全球受访者已经使用智能手机进行紧急告警、跟踪或通知。在表示智能手机使其感到更安全的受访者中，有五分之三的人表示依赖手机会使他们承担更多的风险。

7. 社交孤岛：如今，人们自愿将自己的社交网络转变为信息孤岛。在中国，近60%的上海受访者表示社交网络是他们的主要资讯来源，近半数的上海用户认为其联系人的看法比政治家的‘观点更加重要。

8. 个性化的增强现实：超过50%的全球受访者希望使用增强现实眼镜照亮周围的黑暗环境并突显潜在危险。此外，超过三分之一的全球受访者还希望删除自己周围的干扰因素。

9. 隐私鸿沟：五分之二的全球消费者希望只使用加密服务，但人们在这一点上存在分歧。近50%的受访者希望在所有业务中只拥有合理隐私，而超过三分之一的消费者认为隐私已不复存在。

10. 全能的Big Tech：超过五分之二的全球重度互联网用户希望从排名前5大的IT公司购买所有产品。四分之三的全球用户认为该目标仅需5年即可实现。

天虎科技  杨程   罗曙驰