地铁接触网抢修工班员工粟健。

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一组数据显示，截至目前，成都地铁日客流量已达到接近200万乘次。如此庞大的客流量，如何保证地铁安全顺畅地将市民送回家？事实上，在成都，大约有8000人在从事地铁行业工作。而在地铁行业，有各种各样种类繁多的岗位，一起维护着地铁系统的安全运行。

有这么一群特殊的人，他们每天都在为可能出现的突发状况，时刻准备着。他们就是成都地铁列车抢修工（接触网抢修工班）。1月22日，华西都市报记者走进成都地铁运营公司二号线接触网抢修工班，近距离跟踪成都地铁幕后英雄中的一员——粟健，感受他的“突发”人生。

●抢修

都冒着生命危险

“叮铃铃！叮铃铃！”一阵急促的电话铃声响了。

“你好，二号线抢修工班。”工作人员火速接起了电话。

“接到生产调度通知，二号线大面铺至行政学院，10号线支柱有线索断裂。”险情就是命令。刚刚撂下电话，迅速列队，按照应急抢险流程及分工，马上出动。作为抢修工班的班长，粟健很快带着抢修团队向着险情所在地前进。

眼前的画面，是地铁2号线接触网每天进行的实战演练项目。但是，这样突发状况，每天都真实地发生在粟健的生活里。目前，成都地铁采用电力驱动，接触网牵引着地铁的整个供电系统，如果发生断裂，会直接造成地铁停运。

在到达险情现场后，粟健和他的团队就要开始重新连接断掉的接触线，这项工作需要至少9个人紧密配合才能完成。根据故障范围，申请区域停电后，大家迅速投入抢修中。经过近50分钟的抢修，断掉的接触线修复完毕。

“高空作业很危险，抢修工必须要懂得保护自己。”粟健告诉记者，没断电的情况下，不管任何人都必须保持10米外的安全距离。悬在高空中的接触线，因为不断在摆动，也存在安全隐患。轻者烧伤，重者死亡。

粟健说，作为一名地铁抢险工，工作有点危险，而且常年在户外作业，会把自己搞得很脏很累。“但是第二天坐地铁时看到大家的笑脸，心里还是觉得很满足。虽然身在幕后，但是所有的成就都在我心里。”说起成就感，他腼腆的脸上露出了满足的笑容。

●坚守

7年春节在一线

从2010年从广州回到成都并在成都地铁工作至今。每年春节，粟健都要在自己的岗位上坚守，今年也不例外。“为了能让市民出行畅通安全的回家过年，维护地铁电网的安全，舍小家，顾大家。这点牺牲不算是什么。”腼腆不善言辞的粟健坚定地说。

每逢过年过节，二号线露天的路段的电网是最容易发生外在的安全隐患，很多市民喜欢在离地铁电网附近放孔明灯、周围建筑工地的塑料，这些垃圾都很容易飘到电网上。

粟健说，去年12月27日和28日两天就分别发生了两起孔明灯挂在电线上的险情，接到指令后，他的同事们带上绝缘杆前往抢修，在地铁正常运行停靠的间隙排除了险情。

马上就要过春节了，粟健呼吁广大的市民，在放孔明灯时一定要远离地铁露天路段，防患未然，“比如说气球、风筝以及孔明灯等等这些情况，会引发险情。有一次一晚上，我们处理了十多个孔明灯。”

●愧疚

没时间陪伴儿子

工作这么多年，处理过无数次突发状况，但是唯独让粟健处理不了的，就是对家人愧疚。

说到儿子，粟健眼里多了一些柔情，也多了一份内疚。因为工作性质，他缺席了太多和儿子的相处时光。“之前孩子参加幼儿园的运动会，本来我要担任他的‘篮球爸爸’，但是因为工作的关系，当天我不能参加儿子的运动会，不能和孩子一起上台表演。到了‘篮球爸爸’集体领奖的时候，没有人陪我儿子领奖，所以孩子非常的生气，当时孩子妈妈拍了一张他的照片。”记者在照片中看到，儿子趴在游乐场上，小脸气鼓鼓地，满脸都是失望。

这是一个心有愧疚的爸爸，这是一个称职的地铁守护者。这群在背后默默付出的抢险工作人员，他们靠着专业性和责任心，时刻守护着成都地铁的安全运行，送大家安安心心出门，高高兴兴回家。坐地铁的你，感受到了吗？

华西都市报-封面新闻记者张想玲 雷远东 摄影报道