华西都市报讯(客户端记者席秦岭)11月2日,在西博会开始的前一天,从第二届国际口岸经贸物流合作大会暨成都航空口岸开放合作大会上传来好消息,“蓉欧+”战略再结新果:成都-蒂尔堡-鹿特丹国际铁路班列启动仪式举行,这意味着成都-蒂尔堡-鹿特丹特快专线可以在15天内经过哈萨克斯坦和莫斯科实现“门到门”服务;总投资达21亿元的4个重大项目签约落户成都青白江,涉及钢材深加工及汽车零配件生产、新材料、检测实验室等,均来自省外沿海地区。
本届西博会的主题是“中国西部·世界机遇”。自 “一带一路”上升为国家战略以来,作为成都向西开放的“使者”和“载体”,最快中欧班列(蓉欧快铁)彻底改变了内陆城市发展外向型经济必须依赖港口的历史,成为成都打造“中国向西开放前哨”的动力引擎。“蓉欧+”战略的深入实施,也为成都建设国家中心城市提供了更多“世界机遇”。
共享“蓉欧+”战略机遇
成都国际铁路港成投资热土
“蓉欧+”战略孕育的无限发展机遇,让越来越多的口岸服务、贸易类企业选择入驻成都国际铁路港。
今年6月,中国诚通集团旗下的中国物流有限公司签约入驻成都国际铁路港,拟投资20亿元建设中欧非国际贸易&物流枢纽中心青白江项目。该项目以蓉欧快铁为纽带,以比利时安特卫普港为中欧非国际物流境外中转枢纽,构建“中-欧-非”商品国际贸易通路,着力打造公、铁、空多式联运的多功能物流分拨中心,建设成为集中欧国际贸易物流、跨境电商集散、“互联网+”、供应链金融服务、跨境电商贸易创业孵化等多功能一体的综合性国际物流基地。成都中欧速运通国际货运代理、波兰新达中国商品批发城等5家国际货运代理服务、电子商务、综合贸易类企业集中签约入驻国际铁路港,其业务涵盖了红酒、肉类、预包装食品兼散装食品,服装鞋帽、电子产品、机电产品等进出口货物贸易。
在这次的签约项目中,上海宝维实业有限公司(成都)钢材深加工及汽车零配件生产线项目(汽车制造类),总投资5亿元,其中固定资产投资不低于3.5亿元,主要进行钢材深加工及汽车零配件生产;甘肃曹文霞(自然人)(成都)年产30万吨铜基新材料生产基地项目(新材料类),总投资5亿元,其中固定资产投资3.8亿元,主要以生产铜基新材料为主;巨石集团成都有限公司年产9万吨无碱玻璃纤维池窑拉丝生产线项目(新材料类),总投资8亿元,产能已进一步扩大;深圳鑫宇环投资兴建检测实验室项目(电子信息类),总投资3亿元,主要兴建检测实验室,包括投资理化检测实验室,安规、可靠性实验室,环境监测与职业卫生评价检测平台,蓝牙、RF实验室,EMC、汽车电子实验室。
据统计,今年来,成都青白江已累计有22个总投资达71.7亿元的重大项目和300亿元产业基金签约落户,有40家贸易类轻资产企业注册成都国际铁路港。
增强“蓉欧+”战略引力
力争三年建成国内最大铁路港
自2013年开通以来,蓉欧快铁经历多次提速,目前单程运输时间已缩短至10天,国内运输时间最短中欧班列,仅为海运的1/3,而成本仅为空运的1/6—1/8。
通过大力实施“蓉欧+”战略,蓉欧快铁的优势日益凸显,也受到越来越多企业的青睐。今年3月,蓉欧快铁开出首个企业专列“TCL专列”。之后,联想(北京)有限公司、敦豪全球货运(中国)有限公司、飞利浦、沃尔沃、戴尔等,纷纷加入与蓉欧快铁合作的行列。
以TCL为例,以前产品出口主要通过海运,一般要花39天,搭乘蓉欧快铁后,整个运输环节要节省15天,极大地降低了物流成本和运营成本。相比于海运,蓉欧快铁具有非常明显的优势和吸引力。这种优势正成为企业抢占国际市场的竞争力。
去年8月,蓉欧快铁延伸至厦门,开行了厦蓉欧班列,这是中国唯一由自贸区开出的中欧班列。如今,四川获批设立自贸试验区,作为贯通欧亚的国际物流大通道,蓉欧快铁以其独特优势实现国际国内互联互通,让资源全球化配置有了更价廉、更高效的选择。
为进一步增强“蓉欧+”战略引力,成都市委市政府提出成都国际铁路港建设“三年行动计划”,拟用三年时间建设成为全国功能设施最完善、通达能力最突出、通关服务最便捷国际铁路港,成为贯通欧亚、通江达海的“一带一路”大走廊。为实现这一目标,市委市政府提出了大力实施“蓉欧+”战略,即构建“两港三网一枢纽”立体式国际化物流体系,加快建设成都国际空港和国际铁路港,拓展国际国内陆上物流网、空中物流网和空中人流网,打造“服务西部、辐射全国、影响全球”的国际物流枢纽。同时下达了“任务书”:2016年,成都国际铁路港建设要力争全年实现固定资产投资110亿元,蓉欧快铁要实现全年开行400列以上;到2017年,蓉欧快铁将实现全年开行1000列以上;到2021年,将实现全年开行3000列以上,服务范围向东向南覆盖日韩、港澳台和东盟各国,国内10个以上枢纽城市开通“蓉欧+”班列,欧洲端分拨点数量达10处以上,进出口贸易总额突破1500亿元,要将蓉欧快铁打造成为开行最稳定、运行时间最短、国际竞争力最强的国内中欧班列。
为引来更多“金凤凰”,青白江坚持种好服务这棵“梧桐树”, 抢抓四川自贸试验区机遇,打破体制机制束缚,构建与国际接轨的政务服务体系和贸易投资体系。成都铁路口岸率先推行关检合作“三个一”通关模式,率先实现口岸作业“零收费”。“单一窗口”综合服务中心加快建设,实现海关、国检、铁路、船公司、港口等部门集中办公、一站式服务。支持企业做大做强,制定了一系列加快产业发展促进经济稳定增长的政策,设立5亿元产业发展专项基金和2000万元“贷款风险资金池”,加强对中小微企业发展和融资贷款的支持力度。对完善口岸功能类的货物、服务贸易型企业还专门出台了扶持政策。同时,创新建立“四三”工作模式,完善大项目落地“一站式”政务服务机制,极大缩短项目建设周期,减轻企业负担,有力促进了项目的早开工、早建设、早竣工。
构建“蓉欧+”产业体系
助推成都打造西部经济中心
成都国际铁路港已成功布局现代物流、新型贸易和临港工业三大功能区,入驻中国中铁、中国远洋、益海嘉里等世界500强企业25家,中国物流、远成物流、安博物流上市公司和行业龙头企业70余家,国际国内知名物流商贸企业45家,规模以上工业企业263家。今年1—9月蓉欧快铁共开行287列,带动格力、联想、戴尔等企业加速向成都转移适欧产能,国际产能合作和国际贸易势头良好。
为主动适应经济发展新常态,抓住项目建设这个“牛鼻子”,在未来五年,青白江将构建以先进制造业为主导、现代物流业和贸易服务业为支撑、都市现代农业为基础的“蓉欧+”产业体系,助推成都打造西部经济中心。
加快发展现代物流业。积极发展智慧物流、供应链金融、物流电子商务等产业链高端业态,加快推动物流业与电子信息等产业的深度融合与联动发展,拓展现代物流产业链条。加快建设口岸快检中心、多式联运海关监管中心等口岸功能平台,着力打造保税仓储基地和进出口分拨配送基地、汽车商贸服务基地、冷链物流分拨中心。积极申报粮食、水果等适铁适箱货物运输进境指定口岸,全力争取跨境快件直邮和国际邮件分拨中心落户。依托多式联运国家示范工程建设,整合多式联运海关监管中心等信息资源,搭建集物流信息在线发布、在线交易、数据交换、跟踪追溯、智能分析等多功能于一体的多式联运公共信息服务平台。着力引进冷链物流、保税物流、电商物流等方面的国内外知名企业,培育区内大型物流企业。
大力发展贸易服务业。建成保税商品展示销售中心、中欧商品贸易转运中心、进出口商品采购(展示)中心;引进综合性汽贸企业,打造集汽车展示、销售、服务等多功能为一体的汽车贸易产业园。积极推进“蓉欧+”主题招商,着力发展跨境贸易、转口贸易、离岸贸易、金融中介、保险融资、进出口商品展销等先导型服务业,配套发展酒店、餐饮、银行等生活性服务业,壮大临港产业服务供应链。主动融入中国(成都)跨境电子商务综合试验区创建工作,引进和聚集适合贸易区发展需要的国际化资源,建成进口商品展销专业市场,促进传统商贸市场转型升级。
大力发展加工贸易业,规划建设“蓉欧+”加工贸易产业园,筹建“一带一路”台商投资示范园以及中意、中捷、中波等跨境贸易产业园区,打造跨国别和地区的产业合作园区,积极承接国内外加工贸易业梯度转移,吸引“一带一路”沿线国家大型企业和国内高端制造业的产能转移。
加快发展都市现代农业。借力“蓉欧+”战略促进本土优质农产品走出去,扩大福洪杏果、人和油桃、龙王贡韭、城厢菌蔬等农产品的品牌影响力。培育一批龙头型农业经营主体,鼓励发展股份合作社和社会化服务组织,提升农业组织化水平。
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