网易航空讯（Armstrong）一不留神，珠海航展居然已经走过二十个年头。从1996年第一届的蹒跚学步开始，珠海航展每一届都能给观众带来新惊喜。继2014年第十届的国产精确制导弹药大爆发，运-20惊艳登场以及苏-35卖力演出让观众们过足眼瘾后，大家已经对今年的第十一届航展有了很高的期待。

航空迷们的翘首以待是有原因的，因为早在今年9月初，中航工业对外表示希望在本届航展上突出打造“20系列”，展出一些能够反映中国航空科研实力、具有国际先进水平的航空装备。虽然并没有具体说明20系列的含义，但还是另外界对此浮想联翩。

随后在9月13日于北京举办的第十一届中国国际航空航天博览会新闻发布会上，中航工业国际业务部部长刘林明确表示“20系列”就是歼-20、运-20和直-20这三个中航正在研制中的飞机项目，代表着中国航空工业最尖端的产品，“今年的珠海航展上中航工业很可能将带来这三个型号的航空器参展！”

“20系列”首度合体亮相

歼-20是成都飞机设计研究所设计的、成都飞机工业集团生产的一种单座双发鸭式气动布局的第五代重型隐形战机。该机在设计上很有特色，凭借成飞在鸭式布局上的深厚功力，成为首个采用这种布局的五代机。歼-20的鸭式布局在歼-10的基础长更进一步，创造性地采用鸭翼+主翼边条+全动平尾+DSI进气口的气动布局，利用鸭翼、边条、主翼形成三个脱体涡增加升力，提高飞机气动性能。歼-20上的其他亮点还有单块式整体成形座舱盖、具有明显金属光泽的雷达/红外隐身涂料，以及独特的旋转伸出式侧弹舱。

在网络披露的珠海航展飞行表演时间表上，在11月1日的11：05-11：15，会有一架“涉密战斗机”进行10分钟的飞行表演，送展方是中国空军而不是中航工业。这架“涉密战斗机”很可能就是歼-20。结合日前央视《今日关注》报道的歼-20在国庆期间密集进行低空机动演练推断，歼-20将在航展上进行精彩的飞行表演。

运-20运输机是中国西安飞机工业集团研发的重型军用运输机，也是中国目前自主研制的最大型军用飞机。被航空迷亲切地称为“胖妞”的运-20在今年7月7日正式服役，标志着中国空军开始具备真正的战略投送能力。

运-20采用成熟的大型运输机气动布局，与C-17接近，但机翼翼梁没有占用货舱空间，这点与伊尔-76相似。运-20项目在超临界翼型、轻质复合材料、在空气动力学、大型结构的设计和制造、机载设备、高可靠性操纵系统方面都实现了重大突破。整体性能优于伊尔-76，大幅领先于日本的C-2和欧洲的A-400M运输机。

在上一届航展上，运-20与C-17直接面对面在同一座停机坪上形成了有趣的对比。今年运-20仍然会参展，不过可能会是深灰色的空军涂装。

直-20是一款10吨级中型通用直升机，一直没有明确的官方报道。直-20在2013年12月23日首飞成功，初看上去外形和“黑鹰”差不多，但细看就能看出很多不同，如旋翼是5叶，尾梁收细，机腹凸出导致机腹与尾梁间呈斜坡状过渡，机头外形也明显不同。

直-20是20系列中最神秘的一位，不仅曝光照片少而模糊，官方也一直没有正式报道出现。中航直升机相关人士透露，直20模型将亮相本届珠海航展。

中国航空跨入黄金时代

以战斗机、大飞机、直升机为代表，中国航空工业进入了一个高速发展的黄金时代，同时展开研制的重大项目数量堪称世界之最，其中皇冠上的宝石就是20系列。

在民用领域，则有C919干线客机、AG600水陆两栖飞机先后完成总装，只待首飞。这两种飞机与运-20堪称国产大飞机“三剑客”，代表着中国航空工业在大飞机领域取得的长足进步。

中国从20世纪90年代初开始对航空工业持续加大投入，到现在已经过去了20多年。目前中国已成为世界上少数几个具有全系列航空器研制能力的国家，已经拥有完善的产业链。根据政府有关部门的预测，在未来中国民航与通航机队有望新增超过2800架50座以上飞机，军用五代/四代战机/无人机需求规模约为2000架。再加上通用航空领域带动的需求，中国航空工业前景一片光明。

中国航发的参展也让人期待航空发动的大爆发，使新飞机彻底摆脱“心脏病”的困扰。