内六铁路，一条重要的出川铁路交通枢纽，起于内江、止于内盘水，蜿蜒于乌蒙山间，建成之日起便与极端自然环境为伴。

内六铁路上的K285防洪看守点是成都铁路局内江工务段的一个常年看守点。所谓的常年看守点，就是一年365天必须天天有人守着的地方，无论寒冬冰雪还是夏热酷暑。

K285常年防洪看守点的设立，还得从2013年那场巨大的山体滑坡说起。

2013年8月2日0时37分，数百万立方滑坡体顺着内六铁路K285山体倾泻而下，中断内六铁路大关至昭通区段。

滑坡造成下坝中桥160米的轨排移位，桥梁托架全部受损，路肩挡墙垮塌，上道土石约4500立方米。在灾难来临前，正是当时守候在此的看守工第一时间发现，并及时果断呼停列车，才避免了一场重大事故的发生。

那场灾害后，曾经住在这里的村民都陆陆续续的搬离了。而看守工石德银却反而把家安在了这里，并时刻守护着一趟趟列车的安全通过，这一守，就是900多个日夜。

春运开始后，作为内（内江）昆（昆明）铁路的重要组成部分，内六铁路过往的客车由16趟增加到了22趟，加上原本的货车，每天有将近80多趟列车行驶于此。这对于驻守在这里的石德银来说，他的工作更忙了，责任也更大了。

现在，K285常年防洪看守点共有4名看守人员，看守工石德银作为“第一代”看守人，从K285看守点正式转变为常年看守点开始，就一直在此坚守。

这几年，K285看守点看守人员陆续变动，只有石德银一直坚持了下来。

其他人员的离开多是因为看守时间长，生活条件艰苦又照顾不到家庭。而他能坚持下来的原因则很简单：他把家安在了这里，为的就是让旅客和灾难绝缘。

石德银的新家建在K285滑坡点的另一头，距看守点就10分钟的路程。往K285山体上爬不了多久，过了一块平底，刚好可以看见他的新家——一栋简单的砖砌小平房。

“在山体滑坡之前，这里住着六七户村民。在滑坡后，他们都陆陆续续的搬离了，现在只剩我的家还在这里”石德银说。

交谈之时，一列货车呼叫接近。“正常通过。”石德银拿起手上的对讲机回复了司机。

接完车，刚好到了定时巡查坡面的时间。“每天上午8点至11点，要对棚洞、坡面进行巡查。现在进入春运时间，巡查更是不能马虎。”石德银戴上安全帽，拿上对讲机、钢直尺、望远镜走出了看守棚。

谈起这里的生活，石德银想得很开。常年的看山、望山、巡线，这里的每一块石头、每一寸土地，石德银都熟悉得跟自己的孩子一样。为了方便记忆，石德银根据石头的形状、大小为它们起名字——“胖子”、“小狗”……最远处凸起的一块小石头是“月牙”。

“这里晚上的月亮特别美，听着江水声赏月亮，江水亮闪闪的，大山白花花的，吼一嗓子，都能响好长时间。”石德银说。周奇 华西都市客报客户端记者 熊浩然