开专业教育先河 建起“轨道交通高水平人才大熔炉”
2019-09-09 华西都市报
2011年，沈志云在京沪高铁铁路工程专家组视察评估。
从北京南下上海，如今“复兴号”最快只需要4小时18分。
2017年9月21日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”列车在京沪铁路上率先以350公里时速运营，飞驰的“子弹头”标志着我国成为世界上高铁商业运营速度最快的国家。
但鲜有人了解，为了确保实现这一时速目标，“复兴号”上线前必须先在牵引动力国家重点实验室的滚振试验台上达到时速600公里。它的背后，站着一支由中国铁路高等教育培养出的顶尖科研团队，正引领着世界高速列车的技术发展。
在这本人才培养的荣誉簿上，90岁的两院院士沈志云，排在前列。
今年是牵引动力国家重点实验室建成30周年，研究生人数逐年增加，目前已达到600多人，博士生占三分之一左右。用沈志云的话来说，实验室是一座“轨道交通高水平人才大熔炉”，为科研赋予了巨大的生命力。
作为铁路高等教育领域的代表性人物，沈志云亦向新时代的高校科研人才表达了自己的期望：“高速轨道交通前景广阔，要研究解决的问题多如牛毛，青年科学工作者大有用武之地。”
