建成后结束孟加拉多地摆渡往来历史，并成为中国“一带一路”“泛亚铁路”重要通道

在一带一路上，中国铁路在全球又拿下一城！

8月8日，捷报从孟加拉首都达卡传来，中国中铁股份有限公司（下称中国中铁）与孟加拉国铁路局正式签署帕德玛大桥铁路连接线项目建设合同，项目合同金额高达31.4亿美元。据悉，该项目是孟加拉国东西部客货运输的又一个主通道，线路起于首都达卡终至杰索尔，与Rajbari至Kashiani铁路和Faridpur至Bhanga铁路连接，组成了孟加拉西南部新的铁路网骨架。

事实上，这并不是中国公司第一次在孟加拉国修建铁路。

去年，由中铁二院全程设计、承建的达卡至吉大港铁路建成，这是孟加拉国最大的一次铁路改造工程和中国公司为孟加拉承建的第一条铁路。帕德玛大桥铁路连接线项目建设合同的签订，意味着来自四川的中铁二院又拿下了孟加拉国最大基建工程，中国铁路走出去又迈出了重要一步。

签约

中铁二院拿下孟加拉31.4亿美元大单

8月8日，孟加拉首都达卡市，孟加拉铁路局与中国中铁正式签署帕德玛大桥铁路连接线项目建设合同。代表签订的是的孟加拉铁路局局长阿姆扎德·侯赛因和中铁二院副总经理张雪才。中国中铁董事长李长进与中铁二院总经理朱颖等人见证签署。

中铁二院相关工作人员介绍，该项目是孟加拉国东西部客货运输的又一个主通道，新建铁路正线里程168.6公里，最高设计时速120公里/小时，总承包合同金额为31.4亿美元。

线路起于中部的首都达卡站，经一路向西南，途径马瓦、通过帕德玛公铁两用大桥、再经邦嘎最终至印度边界的杰索尔，线路中段与既有Rajbari至Kashiani铁路和Faridpur至Bhanga铁路连接，组成了孟加拉西南部新的铁路网骨架，是“孟中印缅经济走廊”中铁路南通道的重要组成部分。

有多牛？

曾设计、承建最大的铁路改造工程

“这是中铁二院在孟加拉国全程承担设计和施工的第二条重大铁路建设。”中铁二院相关人士说，中铁二院承建的栋吉至派罗布巴扎尔铁路增建二线项目已于2015年12月31日正式开通运营，那是中国公司为孟加拉承建的第一条铁路，同时，也是孟加拉国最大的一次铁路改造工程。

事实上，因为第一次的合作打好了坚实的基础，中铁二院的技术、咨询、管理等优势，早已经征服孟加拉国以及欧美国家的工程师。

该人士说，中国铁路抱团走出去，成为了中国技术扬名海外的“杀手锏”。在孟加拉的铁路建设中，这种效果体现的非常明显。2014年，中国中铁所属中铁大桥局通过国际竞标，拿下了金额15.5亿美元帕德玛公铁两用大桥主桥工程。

华西都市报记者获悉，目前，该项目主体工程已正式开工，正在有序推进。

中铁二院相关人士介绍，一旦帕德玛大桥铁路连接线和帕德玛大桥建成后，将会彻底结束孟加拉南部21个区与首都达卡、孟东部和北部之间客货运跨帕德玛河摆渡往来的历史，将成为中国“一带一路”战略的重要交通支点工程和连接中国及“泛亚铁路”的重要通道之一。华西都市报客户端记者李秀江